PENGARUH PENYETELAN REM TROMOL BAGI JARAK PENGEREMAN DAN KONSUMSI ANGIN MOBIL HINO 500 FG235JS

Authors

  • saeful aripin universitas mayasari bakti tasikmalaya

DOI:

https://doi.org/10.31000/mbjtm.v9i4.12299

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa kemampuan pengereman dan konsumsi angin pada mobil hino 500 FL235JS melalui penyetelan rem dari berbagai macam setelan celah rem. Penelitian lapangan (field research) adalah metodologi yang digunakan dalam penelitian ini. Sementara subjek penelitian adalah peneliti sendiri, objek penelitian adalah system rem pada mobil HINO 500 FL235JS. Partisipan pada penelitian ini sebanyak 1 orang supir, 2 orang mekanik, 1 orang traffic control. Instrument yang digunakan yaitu meteran 50 meter, mobil HINO500 FL235JS. Temuan pada penelitian ini yaitu terkait hasil Analisa kebutuhan penyetelan rem yang ideal bagi pemakain dan kebutuhan para supir. Penyetelan rem 3 klik depan 2 klik belakang menghasilkan jarak 13,7 meter pada tingkat kecepatan 40 km/jam dan 33,4 meter pada kecepatan 60 km/jam. Penyetelan rem 5 klik depan dan 4 klik belakang menghasilkan jarak 14,8 ada kecepatan 40 km/jam dan 34,7 meter pada kecepatan 60 km/jam. Penyetelam rem 3 klik depan belakang menghasilkan 14,5 pada kecepatan 40 km/jam dan 33,9 meter pada kecepatan 60 km/jam. Konsumsi angin pada semua setelan sama.

Kata kunci: Jarak pengereman, Konsumsi angin dan Penyetelan rem

References

Nasution & Arvianto 2015 “Penerapan Critical Chain Project Management Untuk Mengatasi Masalah Multi Proyek Dengan Keterbatasan Resources Di Pt Berkat Manunggal Jaya,†Ind. Eng. Online J., vol. 4.

Enggarsasi & Sa’diyah 2017. “Kajian Terhadap Faktor-Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Dalam Upaya Perbaikan Pencegahan Kecelakaan Lalu Lintas,†Perspektif.

Dzikrullah and Afrizal 2017. “Analisa Gesekan Pengereman Hidrolis (Rem Cakram) Dan Tromol Pada Kendaraan Roda Empat Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga,†J. Pros. Snatif, Univ. Muria Kudus.

Sukandi, Prayoga, & K. Rasyid 2020. “Modeling Dan Simulasi Transient Thermal Pada Rem Cakram Sepeda Motor,†Pros. Semin. Nas. Tek. Mesin.

Wagino, Pratama, & Fernandez 2016. “Pengaruh Penggunaan Kampas Rem Beralur Terhadap Jarak Pengereman Dan Temperatur Rem Tromol Pada Sepeda Motor Honda Fit S,†Vanos J. Mech. Eng. Educ. Vol.1, No.2.

Satrya 2021. “Kelebihan dan Kekurangan Rem Anginâ€.

Sugiyono 2014. “Pengembangan Media Pembelajaran Sitem Rem Berbasis prototype 39,†e-journal UNESA.

“Hino FG 235 JS,†hino bekasi, 2017. https://hinobekasi.com/hino-fg-235-js/ (accessed Feb. 10, 2023).

Published

2025-07-31

Issue

Vol. 9 No. 4 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin

Section

Articles

License

Authors who publish with this journal agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).

Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin have CC BY-NC or an equivalent license as the optimal license for the publication, distribution, use, and reuse of scholarly work.

In developing strategy and setting priorities, Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin recognize that free access is better than priced access, libre access is better than free access, and libre under CC BY-NC or the equivalent is better than libre under more restrictive open licenses. We should achieve what we can when we can. We should not delay achieving free in order to achieve libre, and we should not stop with free when we can achieve libre.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License

YOU ARE FREE TO:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms