ANALISIS ALIRAN UDARA FAN BLADE PADA MESIN CFM56-7B BOEING 737-800NG DENGAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC (CFD)

Authors

DOI:

https://doi.org/10.31000/mbjtm.v4i1.5711

Keywords:

Turbofan, CFD, Kecepatan, Tekanan, Gaya Dorong

Abstract

Pesawat terbang merupakan transportasi yang sangat diminati oleh masyarakat, karena kenyamanan dan waktu penerbangan yang sangat singkat. Pada saat ini penguasaan teknologi rancang bangun di bidang kedirgantaraan sangatlah pesat contohnya saja bermunculan berbagai jenis pesawat terbang seperti Boeing series, Airbus Series, Bombardir Series, ATR Series, bahkan dalam negeri juga mempunyai pesawat tersendiri buatan PT Dirgantara Indonesia seperti CN (235,295,2235-200), NC212, Helikopter H21 Super Puma, N219, dan lain-lain. Aliran udara melewati fan blade pada pesawat terbang jenis BOEING 737-800NG dengan mesin CFM56-7B yang dianalisa menggunakan software CFD. Pada penelitian ini memfokuskan pengaruh ketinggian terhadap kecepatan, gaya dorong, dan gaya hambat pada aliran udara melewati fan blade dengan menggunakan software CFD. Metode yang digunakan dalam penelitian ini, pengumpulan data langsung pada objek yang di analisis pada software CFD. Berdasarkan simulasi pada CFD dapat disimpulkan bahwa Velocity x dan pressure setelah melewati fan blade pada ketinggian 10.000 feet, masing-masing menghasilkan  m/s dan 64801.10 pa. Sedangkan berdasarkan ketinggian 20.000 feet, masing-masing menghasilkan  dan 30619,11 Pa. Pola aliran udara yang dibelakang   fan blade menghasilkan pola aliran udara laminar dan gaya dorong (thrust) dan gaya tahanan (drag) yang di hasilkan pada ketinggian 10.000 feet berturut-turut adalah 115120,442 N dan 12244,13N, dan pada ketinggian 20.000 feet adalah 134418,55 N dan 15965,3.

References

Anderson, Jhon D, Jr. 1995. Computational Fluida Dynamic (2nded). New York Mc Graw Hill.

Arismunandar, Wiranto. 2002, Pengantar Turbin Gas dan Motor Propulsi, Bandung: Penerbit ITB

Budiarso Harinaldi. 2015, Sistem Fluida, Jakarta: Penerbit Erlangga

CFMI Training Manual CFM 56 – 7B Basic Engine

Deny Bayu Saefudin, 2018. Kajian Kerupaan Parameter Kinerja Miniatur dan Prototipe Turbine Angin Sumbu Horizontal. Volume: 1

Heriyanto Rusmayardi, 2018. Model Perencanaan Performasi Aerodinamika Turbin AnginDarrieus Dengan Metode Multiple Streamtube. Volume: 9

https://id.wikipedia.org/wiki/Engine_CFM56, Di akses pada tanggal 10 agustus 2019 pukul 18.30 WIB

Suyitmadi, 2010. Analisis Peningkatan Efisensi Turbofan Dengan Pembakaran Tambahan Pada Ruang Antar Turbine. Volume: 12 Halaman

Waluyo, Moch. Slamet. 1996, Seri Teknik Penerbangan Aerodinamika, Yogyakarta: Penerbit Andi

Downloads

Published

2020-02-04

Issue

Vol. 4 No. 1 (2020): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin

Section

Articles

License

Authors who publish with this journal agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).

Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin have CC BY-NC or an equivalent license as the optimal license for the publication, distribution, use, and reuse of scholarly work.

In developing strategy and setting priorities, Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin recognize that free access is better than priced access, libre access is better than free access, and libre under CC BY-NC or the equivalent is better than libre under more restrictive open licenses. We should achieve what we can when we can. We should not delay achieving free in order to achieve libre, and we should not stop with free when we can achieve libre.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License

YOU ARE FREE TO:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms