PERBANDINGAN PENGGUNAAN FILTER UDARA STANDAR DAN RACING TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG MOTOR SCOOPY 110CC

Penulis

  • lufi agung fauzi lufi agung fauzi Universitas Mayasari Bakti Tasikmalaya
  • anes inda rabbika Universitas Mayasari Bakti Tasikmalaya
  • anes inda rabbika Universitas Mayasari Bakti Tasikmalaya

DOI:

https://doi.org/10.31000/mbjtm.v8i2.11507

Abstrak

Performa mesin mencakup daya, torsi dan durbality pada mesin cara untuk meningkatkan performa mesin salah satunya adalah dengan melakukan penggantian filter udara standar dengan filter udara racing. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan antara perbandingan penggunaan filter udara dan emisi pada sepeda motor scoopy 110cc. Berapa power (daya) dan torsi yang dihasilkan setelah dilakukan penggantian filter racing.Metode penelitian menggunakan metode literatur dan eksperimen dengan berbagai ilmu yang bersumber dari buku, termasuk penelitian dan eksperimen atau percobaan dalam sebuah perubahan elemen. Berdasarkan hasil analisis data penelitian terdapat perbedaan antara filter udara racing dan filter standar. Yakni dari segi emisi gas buang dan performa. filterasi standar lebih padat sehingga penyaringan lebih bagus namun lebih banyak hambatan udara. Sedangkan pada filter racing filterasinya berkurang karena hanya menggunakan busa. Namun, udara yang masuk lebih flow atau lebih banyak dari sebelumnya. Terdapat perubahan performa mesin pada daya dan torsi, diambil dari data hasil dynotes yaitu dengan daya mencapai yaitu untuk daya 7.16 HP di 7436 RPM dan torsi 10.5 Nm di 4529 RPM. Hasil emisi gasbuang jga menunjukan yaitu dengan HC (HidroCarbon) yaitu bahan bakar yang keluar dari injector 120 ppm vol dan CO2 CarbonDioksida (udara yang dihisap kendaraan) 5,5 %vol menghasilkan sisa campuran dari hasil pembakaran = λ (lamda) 2.490. Penggunaan filter racing sangat berpengaruh besar terhadap performa mesin baik itu daya maupun torsi karena adanya angka kenaikan pada saat dyno tes terdapat perubahan pada daya dan torsi.

kata kunci : Racing, Daya, dan Torsi.

Referensi

Sudrajad A and Firmansyah W, ‘70 STUDI VARIASI TEGANGAN DISCHARGE PADA ALAT ELECTROSTATIC PRECIPITATOR UNTUK FILTER UDARA’, 2019. [Online]. Available: http://jurnal.untirta.ac.id/index.php/jwl

W. Nasita Melo, S. Sompie, and E. Kendek Allo, ‘Rancang Bangun Alat Pembersih Udara Dalam Ruang Tertutup Dengan Metode Ionisasi’, 2015.

A. Fatkhuniam, M. Burhan, R. Wijaya, and A. Septiyanto, ‘PERBANDINGAN PENGGUNAAN FILTER UDARA STANDAR DAN RACING TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR EMPAT LANGKAH’, 2018. [Online]. Available: https://journal.uny.ac.id/index.php/dynamika/issue/view/1599

F. Winanda, ‘PENGGUNAAN FILTER UDARA SEBAGAI UPAYA REDUKSI EMISI GAS BUANG PENYEBAB PEMANASAN GLOBAL DISUSUN UNTUK MEMENUHI TUGAS AKHIR SEMESTER 2 MATA KULIAH BAHASA INDONESIA Oleh’.

M. A. Setiawan, H. Luthfi, and A. Rijanto, ‘PERBANDINGAN PENGGUNAAN FILTER UDARA STANDAR & RACING TERHADAP PERFORMA MESIN HONDA VARIO 125 CC’, SMART CITY AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS, vol. 1, no. 1, 2022.

A. N. Syaief and K. D. Artika, ‘COMPARISON OF THE USE OF STANDARD AIR FILTERS WITH MODIFICATION OF MACHINE PERFORMANCE’, Scientific Journal of Mechanical Engineering Kinematika, vol. 5, no. 1, pp. 11–22, Jun. 2020, doi: 10.20527/sjmekinematika.v5i1.128.

U. M. Sidoarjo, R. Putra Permadi, and E. Widodo, ‘The Effect of Modified Air Filters to Improve Performance of Matic Motorcycles 110 cc Pengaruh Filter Udara Modifikasi untuk Menaikkan Performa Motor Matic 110 cc’, 2021.

P. Pemanfaatan Filter Udara Berbahan Zeolit Teraktivasi Fisik Menggunakan Microwave Terhadap Akselerasi Sepeda Motor Bensin et al., ‘DAFTAR ISI’, 2020.

A. Novananda, I. Rahmawati, D. Hery Astuty, and L. Suprianti, ‘KARBON AKTIF DARI BATUBARA LIGNITE DENGAN PROSES AKTIVASI MENGGUNAKAN HIDROGEN FLOURIDA ACTIVATED CARBON FROM LIGNITE BY HYDROGEN FLUORIDE ACTIVATION’.

Diterbitkan

2024-06-30

Terbitan

Vol 8 No 2 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin

Bagian

Articles

Lisensi

Authors who publish with this journal agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).

Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin have CC BY-NC or an equivalent license as the optimal license for the publication, distribution, use, and reuse of scholarly work.

In developing strategy and setting priorities, Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin recognize that free access is better than priced access, libre access is better than free access, and libre under CC BY-NC or the equivalent is better than libre under more restrictive open licenses. We should achieve what we can when we can. We should not delay achieving free in order to achieve libre, and we should not stop with free when we can achieve libre.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License

YOU ARE FREE TO:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms