ANALISIS PERBANDINGAN CDI SHINDENGEN DAN CDI BRT DUAL BAND TERHADAP TORSI DAN HORSE POWER MESIN SEPEDA MOTOR KAWASAKI KLX 150 TAHUN 2014

Penulis

  • Muhammad Farhan Janitra Universitas Mayasari Bakti Tasikmalaya
  • abd rohman abd rohman Universitas Mayasari Bakti Tasikmalaya

DOI:

https://doi.org/10.31000/mbjtm.v8i3.11680

Abstrak

Sistem pengapian pada motor bensin berfungsi mengatur proses pembakaran campuran bahan bakar dan udara didalam silinder sesuai waktu yang sudah ditentukan yaitu pada akhir langkah kompresi serta percikan bunga api yang kuat pada penelitian ini akan lakukan analisis perbandingan dari segi daya dan torsi mesin Kawasaki klx 150 dengan menggunakan CDI Shindengen dan CDI BRT Dual band dengan uji performa oleh dynotest dan pengujian tegangan puncak primer coil dengan peak voltage adaptor. Adapun metode yang digunakan adalah metode eksperimental, dengan hasil pengujian  daya tertinggi penggunaan CDI shindengen 12,2 HP pada putaran 7433 rpm dan torsi tertinggi yang dapat dihasilkan oleh penggunaan CDI shindengen sebesar 13,66 HP pada putaran 5214 rpm sedangkan untuk hasil pengujian menggunakan CDI BRT Dual band daya tertinggi 14,8 HP pada putaran 7750 rpm dan torsi tertinggi yang dapat dihasilkan oleh penggunaan CDI shindengen sebesar 14,9 HP pada putaran 5214 rpm hal ini disebabkan karena perbedaan tegangan puncak primer coil pengapian yang mempengaruhi terhadap proses pembakaran yang terjadi didalam mesin.  

Kata Kunci : Sistem pengapian, CDI, shindengen, BRT dual band

Referensi

N. Nazar and Weriono, “Analisa Penggunaan CDI Racing Programmable Pada Mesin Sepeda Motor Jupiter Z 110 CC,†Sainstek (e-Journal), vol. 9, no. 2, pp. 87–95, 2021, doi: 10.35583/js.v9i2.168.

Y. E. Ibnu Siswanto, “Peningkatan Performa Sepeda Motor Dengan Variasi CDI Programmable,†Tek. FT UNY, vol. II, pp. 1–15, 2020.

S. Ramdani, “ANALISIS PENGARUH VARIASI CDI TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR HONDA VARIO 110cc,†J. Tek. Mesin, vol. 4, no. 3, p. 28, 2017, doi: 10.22441/jtm.v4i3.1271.

E. Tarigan, “Studi Kasus: Karakteristik Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor 110 CC Matic dengan CDI BRT,†Automot. Exp., vol. 2, no. 1, p. 8, 2019.

B. Nugraha, “Perbandingan Unjuk Kerja Dan Komsumsi Bahan Bakar Antar Motor Yang Menggunakan Cdi Limiter Dengan Motor Yang Mempergunakan Cdi Unlimiter,†Focus Tek. Mesin Upmi, vol. 1, pp. 1–11, 2020.

R. Y. EFENDI, “ANALISIS PENGGUNAAN CDI STANDAR DAN CDI RACING DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR PERTALITE, PERTAMAX 92 DAN PERTAMAX 98 TERHADAP DAYA DAN TORSI MOTOR BENSIN 1 SILINDER,†NBER Work. Pap., p. 89, 2021, [Online]. Available: http://www.nber.org/papers/w16019.

B. Susanto, “Pengaruh Variasi CDI Terhadap Unjuk Kerja Mesin Sepeda Motor Vega Zr 110 cc,†Tugas Akhir Fak. Tek. Univ. Islam Riau Pekanbaru, 2021.

S. Gafar, I. Gunawan, and I. Usman, “Pengaruh Penggunaan CDI Standar dan CDI Racing Tipe Juken 5 dengan Menggunakan Bahan Bakar Pertalite Terhadap Unjuk Kerja Motor Bakar Yamaha Mio M3 125 cc,†J. Din. Tek. Mesin Unkhair, vol. 6, no. 1, pp. 16–22, 2021.

B. R. Pratama, “Pengaruh Perbandingan Cdi Brt Dan Cdi Standart Terhadap Emisi Gas Buang Dengan Performa Mesin Suzuki Satria F150 2012,†Mechonversio Mech. Eng. J., vol. 3, no. 2, p. 63, 2020, doi: 10.51804/mmej.v3i2.873.

Andri Wahyudi, “UNJUK KERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 1 SILINDER MENGGUNAKAN VARIASI CDI STANDAR DAN CDI BRT DENGAN DIAMETER KATUP INLET DAN EXHAUST DIPERBESAR,†Tek. Mesin , Univ. Mataram, pp. 1–12, 2020.

J. B. Lheywood, INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUNDAMENTALS, vol. 21. McGraw-Hill.inc.

R. Stone and J. K. Ball, Automotive Engineering Fundamentals. 2004.

J. Jama, “Teknik Sepeda Motor Jilid satu,†vol. 4, 2016, pp. 1–23.

Prof.Dr.Sugiyono, Metode Penelitian Kualitatif kuantitatif dan R&D. Bandung: Alfabeta, 2015.

K. motor Co.Ltd., Kawasaki KLX Motorcycle Service Manual, no. 5. 2014.

Unduhan

Diterbitkan

2024-09-01

Terbitan

Vol 8 No 3 (2024): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin

Bagian

Articles

Lisensi

Authors who publish with this journal agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).

Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin have CC BY-NC or an equivalent license as the optimal license for the publication, distribution, use, and reuse of scholarly work.

In developing strategy and setting priorities, Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin recognize that free access is better than priced access, libre access is better than free access, and libre under CC BY-NC or the equivalent is better than libre under more restrictive open licenses. We should achieve what we can when we can. We should not delay achieving free in order to achieve libre, and we should not stop with free when we can achieve libre.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License

YOU ARE FREE TO:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms