ANALISIS PENGGUNAAN VELOCITY AIR INTAKE PADA THROTTLE BODY TERHADAP DAYA DAN TORSI PADA MOTOR YAMAHA VIXION TAHUN 2010
DOI:
https://doi.org/10.31000/mbjtm.v9i2.11899Abstrak
Perkembangan modifikasi otomotif sangat baik, Dari mulai komponen yang berkualitas dan ke efisianya tinggi hingga memodifikasi, sehingga ke efisiannya tidak jauh berbeda. Untuk meningkatkan performa mesin Saya mencoba membuat Judul Analisis Penggunaan Velocity Air Intake Pada Throttle Body Terhadap Daya Dan Torsi Pada Motor Yamaha Vixion Tahun 2010. Tujuan penilitian yang akan penulis lakukan adalah untuk Mengetahui bagaimana hasil daya dan torsi tanpa menggunakan velocity dan Mengetahui bagaimana hasil daya dan torsi dengan menggunakan velocity. Metode penelitian menggunakan metode literatur dan eksperimen atau percobaan dalam sebuah perubahan elemen. Berdasarkan hasil analisis data penelitian, terdapat perbedaan antara filter dengak kondisi standar dan menggunakan velocity. Terdapat perubahan performa mesin pada daya dan torsi, diambil dari data hasil dynotes yaitu dengan Data Sebelum Data dari hasil sebelum dilakukan perubahan pada saluran masuk yaitu dengan menambahkan velocity yaitu torsi mencapai 7.8 N pada rpm 12.680 dan horse power (HP) 14.4 HP di 13.570 rpm. Sesudah Data dari hasil sesudah dilakukan perubahan pada saluran masuk yaitu dengan menambahkan velocity yaitu torsi mencapai 7.89 N pada rpm 12.718 dan horse power (HP) 14.7 HP di 13.690 rpm Dapat disimpulkan dari hasil tersebut ada peningkatan pada daya 0,3 HP dan torsi 0.9 Nm. Meskipun peningkatan tidak terlalu besar namun yang dirasakan pada sepeda motor kenaikan rpm pada mesin berubah menjadi lebih cepat. Dan mesin lebih bertenaga pada rpm atas dikarenakan udara yang masuk lebih besar.
Kata kunci: Velocity, Daya dan Torsi
Referensi
D. R. Nurdiansyah, S. A. Putra, R. Azimansyah, Kurniawa, B. Dwi, and
P. Andhika Dasilva Rustandy, “PENGARUH DAYA DAN TORSI UNTUK PERFORMA SEBUAH
MESIN,†Univ. Muhamadiyah Jember, [Online]. Available: https://osf.io/x9yus/download/?form at=pdf
K. Philip and T. Rahardjo, “Pengaruh Suhu dan Tekanan Udara Masuk Terhadap Kinerja Motor Diesel Tipe 4 JA 1,†J. Tek. MESIN, vol. 2, No 2,
, [Online]. Available: https://media.neliti.com/media/publi cations/134282-ID-none.pdf
W. Dian, “Uji Kinerja Mesin Fiat 4- Tak dengan Kapasitas 1.100 CC Menggunakan Automotive Engine Test Bed T101D,†J. Tek. MESIN
Inst. Teknol. PADANG, vol. 9, No. 2, 2019, [Online]. Available: https://jtm.itp.ac.id/index.php/jtm/art icle/download/536/692/1654
NOPRIZON, “PENGGUNAAN TWIN SPARK IGNITION DENGAN KONFIGURASI BERHADAPAN SECARA VERTIKAL PADA MOTOR YAMAHA FIZR DUA LANGKAH
CC,†UMY Repos., 2013,
[Online]. Available: http://repository.umy.ac.id/handle/12
/7766
NURHADI, “PERBANDINGAN KINERJA BEBERAPA JENIS MOTOR BENSIN 4- LANGKAH DAN 2-LANGKAH BERBAHAN BAKAR PREMIUM,†UMY Repos.,
[Online]. Available: http://repository.umy.ac.id/handle/12 3456789/18085
K. Arief and M.Pd, TEKNOLOGI
OTOMOTIF DASAR. Yogyakarta: UAD Press, 2021. [Online].
Available: llppi.uad.ac.id
T. Wiratno, S. Rahardjo, and J. Suwignyo, “PERHITUNGAN DAYA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN YAMAHA LS 100 CC,†UNIMUS,
vol. 12, 2012, [Online]. Available: Otomotif, Internal Combustion Engine, Mesin Bensin
L. Yamaha Motor., MANUAL BOOK YAMAHA VIXION 2009, 1st ed. INDONESIA, 2007.
Syahrullah, “Pengaruh pemasangan velocity stack pada throttle body Yamaha Vixion terhadap poer dan torque,†2016, [Online]. Available: http://mulok.library.um.ac.id/index.p hp?p=show_detail&id=78359&keyw ords=
M. P. P and S. Teng, “PENGARUH VELOCITY STACK INTAKE TERHADAP PERFORMA
KENDARAAN,†vol. 5, 2016,
[Online]. Available: https://publication.petra.ac.id/index.p hp/teknik-mesin/article/view/6878
B. U. Wisesa, B. Amin, and E. Alwi, “PENGARUH PENINGKATAN PERBANDINGAN KOMPRESI TERHADAP EMISI GAS BUANG KENDARAAN SEPEDA MOTOR HONDA BLADE 110 CC,†p. 7,
[Online]. Available: https://media.neliti.com/media/publi cations/380875-none-bae4636e.pdf
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Authors who publish with this journal agree to the following terms:
- Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
- Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
- Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin have CC BY-NC or an equivalent license as the optimal license for the publication, distribution, use, and reuse of scholarly work.
In developing strategy and setting priorities, Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin recognize that free access is better than priced access, libre access is better than free access, and libre under CC BY-NC or the equivalent is better than libre under more restrictive open licenses. We should achieve what we can when we can. We should not delay achieving free in order to achieve libre, and we should not stop with free when we can achieve libre.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License
YOU ARE FREE TO:
- Share — copy and redistribute the material in any medium or format
- Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
- The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms
