ANALISIS PENGARUH PERFORMA TERHADAP VORTEX CYCLONE PADA SEPEDA MOTOR

Penulis

DOI:

https://doi.org/10.31000/mbjtm.v4i1.5720

Kata Kunci:

Performa, Vortex Cyclone, Motor 110cc, Daya, Torsi, Bahan Bakar

Abstrak

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa yang dihasilkan jika motor 110 cc menggunakan vortex cyclone. Untuk mengetahui perbandingan bahan bakar pada motor 110 performance untuk mengetahui daya dan torsi pada motor Honda matic 110 cc. Bahan yang digunakan vortex cyclone. Alat yang digunakan untuk uji performa yaitu computer,  dynamometer, blower, dan exhaust. Dari hasil pengaruh performa motor 110cc menggunakan vortex cyclone yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : Setelah dilakukan pengujian performa daya pada motor automatic fuel injection 110cc jika menggunakan Vortex cyclone di Dynotest dapat diketahui perubahan daya dan torsi pada motor 110cc. Dan dari hasil pengujian yang dilakukan oleh penulis terhadap penggunaan bahan bakar dengan menggunakan Vortex cyclone dan tidak menggunakan Vortex Cyclone, terjadi perubahan yang signifikan pada saat motor automatic fuel injection 110cc jika menggunakan Vortex cyclone terjadi keiritan penggunaan bahan bakar. cc jika menggunakan vortex cyclone. Jenis penelitian yang di lakukan adalah penelitian experiment.

Referensi

Arismunandar Wiranto (1988), “Penggerak Mula Motor Bakar Torak. Bandung penerbit ITB

Astra Honda Motor. (1995).â€Modul buku panduan

PGM-FI. (Programmed Fuel Injection)â€

Jakarta PT. Astra Honda Motor

Bambang Setyonno, Desmas Arifianto, Efrita Arfah Zuliari, Satria Mahdum Purbo Waseso. “Desain Dan Analisis Performasi Sistem Penggerak Purwarupa Kendaraan Hibrid Bertenaga Udara Dan Listrik â€Bed 18†Menggunakan “Scotch Yoke Mechanism†Jurnal Iptek vol.23 No. 1 Mei 2019.

Fx. Sukidjo. Performa Mesin Pada Motor Empat Langkah Berbahan Bakar Premium Dan Pertamax. Forum Tenik vol.34 No.1 , januari 2011.

Farid Majedi, Indah Puspitasari. “Optimasi Daya Dan Torsi Pada Motor 4 Tak Dengan Modifikasi Crankshaft Dan Porting Pada Cylinder Headâ€. Jurnal Teknologi Terpadu vol.5 No. 1 April 2017.

Heywood Jhon B (1998), Internal Combustion Engine Fundamentalsâ€, McGraw Hill Book Company, New York

I Nyoman Sutantra Bambang Sampurno (2010),

“Teknologi Otomotifâ€. Penerbit Guna Widya,

Surabaya

James D. Halderman, Jim Linder (2009).

“Automotive Fuel And Emissions Control

System†(second edition) : Prentice Hall Upper

Saddle, New Jersey Columbus, Ohio

Khovakh (1976). “Motor Vehicles Engineâ€.

Moscow. Mr.Publiser

Unduhan

Diterbitkan

2020-02-04

Terbitan

Vol 4 No 1 (2020): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin

Bagian

Articles

Lisensi

Authors who publish with this journal agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).

Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin have CC BY-NC or an equivalent license as the optimal license for the publication, distribution, use, and reuse of scholarly work.

In developing strategy and setting priorities, Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin recognize that free access is better than priced access, libre access is better than free access, and libre under CC BY-NC or the equivalent is better than libre under more restrictive open licenses. We should achieve what we can when we can. We should not delay achieving free in order to achieve libre, and we should not stop with free when we can achieve libre.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License

YOU ARE FREE TO:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, even commercially.
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms