NALISA PENEMPATAN U-TURN TERHADAP PELAYANAN JALAN (STUDI KASUS : U-TURN JALAN MH TAHMRIN KOTA TANGERANG)

Authors

DOI:

https://doi.org/10.31000/civil.v5i2.10023

Abstract

Pergerakan lalu lintas pada perkotaan memiliki pergerakan yang berbeda, sehingga menimbulkan permasalahan lalu lintas. Salah satu usaha untuk mengurangi permasalahan tersebut adalah dengan dibuatnya median jalan yang biasanya dilengkapi bukaan atau fasilitas U-Turn. Dalam kasus U-Turn pada Jalan MH Thamrin Kota Tangerang, kemacetan lalu lintas disebabkan oleh kendaraan yang mengalami perlambatan pergerakan terhadap kendaraan lain yang tidak melakukan putaran balik pada jalur searah. Metode yang digunakan untuk mendapatkaan data penelitian yaitu survei lapangan dan pendokumentasian. Survei penelitian ini dilakukan selama 7 hari dengan masing-masing hari 6 jam yaitu pagi, siang dan sore. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata waktu tempuh yang dibutuhkan kendaraan saat melakukan U-Turn untuk mobil penumpang (MP) yaitu 19.99 detik, untuk kendaraan sedang (KS) yaitu 33.53 detik dan untuk kendaraan sepeda motor (SM) yaitu 5.31 detik. Sedangkan untuk panjang antrean terpanjang kendaraan saat melakukan U-Turn yaitu 58.40 meter. Untuk penempatan U-Turn pada ruas Jalan MH Thamrin tersebut tidak berpengaruh. Karena dari hasil perhitungan derajat kejenuhan yaitu menunjukkan tingkat pelayanan jalan kelas C, dimana pada ruas Jalan MH Thamrin memiliki arus lalu lintas yang stabil

References

Amanatullah, S., (2022), Analisis Efektifitas Simpang U-Turn Pada Jl. Letjen Suprapto Menggunakan Metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (Studi Kasus: U-Turn SP Plaza Batam), Jurnal Proyek Teknik Sipil, Vol 6 (1), 2022, 1-11.

Annisa, U., (2018), Pengaruh Gerak U-Turn Pada Bukaan Median Terhadap Karakteristik Arus lalu Lintas Di Ruas Jalan Kota Medan, Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil FT UMSU, Sumatera Utara.

Aryo, B.S., (2022) Pengaruh Bukaan Median (U-Turn) Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus: Ruas Jalan Janti-Prambanan KM 6+600 – 6+900), Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil FT UII, Yogyakarta.

Badan Pusat Statistik – BPS Kota Tangerang – Selasa, 15 Maret 2023 - https://tangerangkota.bps.go.id/.

Bama, R., (2022), Analisa Pengaruh U-Turn Terhadap Kinerja Ruas Jalan Letjen Hertasing (Dekat Kantor PT.PP PERSERO) Kota Makassar dan Ruas Jalan Tun Abdul Rzak (Dekat Toko Satu Sama ) Kabupaten Gowa, Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil FT UBM, Makassar.

Departemen Pekerjaan Umum. (2005). Pedoman Perencanaan Putaran Balik (U-Turn), No:06/BM/2005. Jakarta : Direktorat Jenral Bina Marga.

Direktorat Jendral Bina Marga, (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta : Direktorat Jenderal Bina Marga

Direktorat Jendral Bina Marga, (2023). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta : Direktorat Jenderal Bina Marga.

Wikipedia – Kota Tangerang – Kamis, 10 Agustus 2023 - https://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Tangerang.

Wilson, R.S., (2022), Analisis Pengaruh Putaran Balik (U-Turn) Terhadap Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Jalan Sumantri Brojonegoro Kota Jambi), Skripsi, Jurusan Teknik Sipil, Kimia Dan Lingkungan, UJ, Jambi.

Downloads

Published

2023-11-12

Issue

Vol. 5 No. 2 (2023): STRUCTURE (JURNAL SIPIL)

Section

Articles

License

Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0  that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in STRUCTURE.

The author holds the copyright of the submitted and published articles, with the understanding that articles are disseminated under the Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0.

The editor team is entitled to do the editing in accordance with the guidelines writing or template in the STRUCTURE.