Journal title STRUCTURE Initials STRUCTURE Abbreviation National Journal of Civiil Engineering Frequency 2 issues per year (March - September) Online ISSN 2580-3824 Editor-in-chief Siti Abadiyah M.T Publisher Civil Department – University Muhammadiyah of Tangerang Organizer Civil Department – University Muhammadiyah of Tangerang ________________________________________________________________________________ Journal of Civil Engineering (STRUCTURE) is National Journal, with a peer-reviewed scientific open access process, has e-issn : 2580-3824 published by Information Technology Program of Universitas Muhammadiyah Tangerang. Editorial Journal invites the best manuscripts that discuss topics of science and technology that are relevant to using scientific approaches that are well established and recognized and have an effect or can be generalized to national and populations, reports and quantitative research results using sophisticated research designs. One or two variables that use simple inferential statistics. All manuscripts must provide a thorough review of the literature defining the research problem or existing problem and a comprehensive conclusion discussing the implications and limitations of the research or argument. ________________________________________________________________________________ Since 2020 our journal has been publish twice in a years (March and September ) ________________________________________________________________________________
Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 Â that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in STRUCTURE. The author holds the copyright of the submitted and published articles, with the understanding that articles are disseminated under the Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0. The editor team is entitled to do the editing in accordance with the guidelines writing or template in the STRUCTURE.
ANALISA BIAYA PEKERJAAN ERECTION JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI CISADANE MENGGUNKANAN METODE SEMI CANTILEVER
Pertumbuhan infrastruktur merupakan bagian terpenting dalam menunjang perkembangan perekonomian pada suatau wilayah terutama dalam bidang industri. Perencanaan struktur utama jembatan ini menggunakan struktur baja dengan spesifikasi SM 490 YA/YB JIS G3106 or Equivalent (Fy min ± 360 MPA). Panjang jembatan ini yaitu 80,04 meter melintang di atas sungai cisadane, dan terbagi menjadi 12 segmen, dimana masing masing segmen yaitu sepanjang 6,67 meter. Pemasangan atau erection jembatan ini menggunakan metode semi cantilever. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui berapa biaya yang dibutuhkan untuk pekerjaan erection struktur utama rangka baja secara spesifik biaya material, alat dan sumber daya manusia. Hasil perhitungan analisis biaya yang penulis lakukan yaitu untuk biaya material baja sebesar Rp. 5,930,265,571.20, sedangkan biaya Upah pekerja yaitu sebesar Rp. 2,883,775,952.00 dan biaya alat kerja sebesar Rp. 111,761,000.00, untuk biaya alat kerja yaitu sebesar Rp. 988,377,595.20, dan biaya overhead & Profit sebesar Rp. 494,188,797.60, maka total pekerjaan erection struktur utama rangka baja ini menggunakan metode semi cantilever yaitu sebesar Rp. 9,883,775,952.00 rupiah. Dari perhitungan tersebut yang pen terjadi perbedaan sebesar Rp. 755,909,083.00 rupiah dengan analisa yang dilakukan oleh kontraktor, karena perhitungan kontraktor menghabiskan biaya sebesar Rp. 10,639,685,035 rupiah. Analisis biaya ini hanya menunjukan untuk erection menggunakan metode semi cantilever. Kata kunci: analisa biaya erection, erection metode semi cantilever, jembatan rangka baja.
PERBANDINGAN ANTARA RAB DAN RAP PADA RUMAH 2 LANTAI
Suatu perusahaan konstruksi perlu membuat strategi khusus untuk memenangkan dan mendapatkan keuntungan dari suatu proyek konstruksi, salah satunya dengan menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP). Rencana Anggaran Biaya (RAB) adalah perkiraan atau perhitungan biaya biaya yang diperlukan untuk tiap pekerjaan dalam suatu proyek konstruksi, sehingga diperoleh total anggaran yang diperlukan untuk menyelesaikan suatu proyek, sedangkan Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP) merupakan perhitungan biaya real yang digunakan dilapangan dengan memperhitungkan biaya – biaya tidak langsung yang digunakan pada proyek tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan biaya RAB dengan RAP pekerjaan Pembangunan Rumah 2 Lantai Kota Bogor. Dari hasil perhitungan terdapat selisih biaya yang cukup signifikan antara RAP dan RAB. Total harga seluruh dari Pembangunan Rumah 2 Lantai Kota Bogor menggunakan metode (RAB) yakni menggunakan Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) 2022 sebesar Rp. 685.298.884 dan untuk total Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP) sebesar Rp. 474.724.502, sehingga diperoleh total RAB dengan RAP senilai Rp. 210.574.382 atau 30,73%. Kata kunci: Rencana Anggaran Biaya, Rencana Anggaran Pelaksanaan, Selisih
ANALISIS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL KELURAHAN PANUNGGANGAN KECAMATAN PINANG KOTA TANGERANG BANTEN
Simpang tiga Panunggangan Kota Tangerang merupakan salah satu persimpangan yang terdampak dari meningkatnya mobilitas orang, barang, dan jasa serta pertumbuhan lalu lintas yang tinggi yang berakibat terjadinya kemacetan pada waktu-waktu tertentu. Penelitian di Simpang Tiga tak bersinyal Panunggangan dilakukan untuk mengetahui kondisi kinerja simpang dan mengatasi permasalahan yang terjadi. Parameter yang diukur adalah dengan melihat nilai kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, dan peluang antrian. Penelitian ini menggunakan data primer yang diambil dilokasi penelitian berupa data lalu lintas dan pengukuran geometrik simpang dan data sekundernya berupa data jumlah penduduk Kota Tangerang yang diperoleh dari BPS tahun 2024. Sementara analisis data penelitian ini berdasar pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan diketahui tingkat kejenuhan Dj sebesar 0,91, tundaan sebesar 15,95 det/skr, peluang antrian sebesar 33-66%, dan tingkat pelayanan simpang masuk kategori C. Untuk meningkatkan kinerja simpang dilakukan peningkatan pelayanan simpang dengan melakukan perbaikan kondisi geometrik simpang yakni menambah lebar jalan pendekat. Kata kunci: Simpang tiga, tak bersinyal, derajat kejenuhan, tingkat pelayanan
ANALISIS PERHITUNGAN BEBAN GEMPA PADA STRUKTUR JEMBATAN SLAB ON PILE BERDASARKAN SNI 2833:2016 MENGGUNAKAN METODE RESPONS SPEKTRUM (Studi Kasus Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang Demak Paket 2)
Indonesia merupakan negara yang terletak di Cincin Api Pasifik, yang memiliki seismik tinggi dan risiko gempa yang signifikan. Kondisi ini menuntut infrastruktur yang tahan gempa, Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana penerapan standar SNI 2833:2016 dalam melakukan analisis perhitungan pembebanan gempa pada suatu proyek pekerjaan jembatan, Metode yang digunakan adalah analisis dinamis respons spektrum, yang mana pada perhitungan beban gempa meninjau pengaruh dinamis terhadap struktur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jembatan slab on pile, yang didukung pondasi tiang pancang di atas tanah lunak (kategori E, N<15), dan perhitungan nilai percepatan puncak (PGA) didapat sebesar 0,3 g, yang mana pada hal ini sudah di tentukan dari peta gempa pada SNI 2833:2016. Studi ini menegaskan bahwa penerapan standar perencanaan yang tepat sangat penting untuk meningkatkan ketahanan struktur di wilayah dengan risiko seismik tinggi, sehingga mendukung keamanan dan kelancaran transportasi.
PERENCANAAN BANGUNAN RUMAH SAKIT 10 LANTAI DENGAN SISTEM SRPMK
Â Abstract This journal focuses on planning the structure of a 10-story hospital building by considering the geographical challenges of Indonesia, especially Tangerang district which is prone to earthquakes. In an effort to produce structures that are strong against earthquake loads and efficient, this journal adopts a structural system method, namely the Special Moment Resisting Frame System (SRPMK) based on SNI 2847-2019, SNI 1726-2019 and SNI 1727-2020 and other regulations applicable in Indonesia for support the planning of earthquake resistant buildings. This journal involves several stages, starting from the initial design stage, followed by structural modeling and analysis using ETABS software. Through this process, structural dimensions and calculations can be generated and evaluated. It is hoped that the results of this journal will provide useful guidance for students and planners in designing high-rise hospital buildings in earthquake-prone areas in general in Indonesia. By using the Special Moment Resisting Frame System (SRPMK), and complying with applicable regulations, it is hoped that the building structure can be designed to be resistant and function well in earthquake situations and be efficient. Keywords: Hospital Building Planning, SRPMK, ETABS
EVALUASI BANGUNAN RUMAH KPR DALAM ASPEK KESELAMATAN, KESEHATAN, KENYAMANAN SERTA KEMUDAHAN
Rumah merupakan kebutuhan pokok yang selalu diusahakan masyarakat untuk memenuhinya, salah satu kebutuhan pokok tersebut yaitu rumah. Pertumbuhan penduduk di indonesia setiap tahunnya meningkat, menurut Badan Pusat Statistik (BPS) pertumbuhan penduduk pada tahun 2022 Â naik Â 1,13%, Â hal Â ini Â mempengaruhi kebutuhan Â pokok Â masyarakat Â mengenai Â tempat tinggal. Rumusan masalah penelitian ini adalah bagaimana aspek keselamatan, kesehatan, kenyamanan dan kemudahan KPR di Perumahan Grand Harmoni 5 Tenjo. Mengevaluasi bagaimana aspek keselamatan, kesehatan, kenyamanan dan kemudahan. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Sumber data yang didapatkan berupa data primer dan data sekunder. Data primer dalam penelitian ini diperoleh dari hasil wawancara dan penyebaran kuesioner. Data diberikan kepada 56 debitur yang telah membeli rumah subsidi di perumahan Grand Harmoni 5 Tenjo. Data sekunder diperoleh dari developer, jurnal, buku, dan literatur lainnya. Untuk proses analisis data penelitian ini menggunakan analisis pengolahan data excel. Berdasarkan analisis hasil pengolahan data bahwa hasil analisis perumahan Grand Harmoni 5 Tenjo Â masih Â kurang Â terhadap Â aspek Â keselamatan Â dengan Â persentase Â 53%Â Â dan Â aspek kemudahan dengan persentase 54%, sedangkan aspek kesehatan dan kemudahan mendapatkan Â nilai Â baik Â dimana Â aspek Â kesehatan Â dengan Â persentase Â 82%Â Â dan Â aspek kemudahan dengan persentase 82%.
ANALISIS FAKTOR KETERLAMBATAN PENYELESAIAN PEKERJAAN BORE PILE (STUDI KASUS PROYEK OASIS CENTRAL SUDIRMAN, JAKARTA PUSAT)
Keberhasilan melaksanakan proyek konstruksi tepat pada waktunya adalah salah satu tujuan terpenting, baik bagi pemilik maupun kontraktor. Keterlambatan adalah sebuah kondisi yang sangat tidak dikehendaki, karena akan sangat merugikan kedua belah pihak dari segi waktu dan biaya. Dalam penelitian ini mengkaji penyebab terjadinya keterlambatan waktu pelaksanaan proyek konstruksi. Penelitian ini dibagi atas 3 (tiga) tahap yaitu studi pustaka, analisis data, dan kesimpulan dan saran. Hasil analisis menunjukkan bahwa penyebab keterlambatan waktu adalah terlalu seringnya terjadi kerusakan pada perlatan, terutaam Â pada Â mesin Â bor. Â Selanjutnya Â penyebab Â keterlambatan berasal Â dari sistem inspeksi, kontrol dan evaluasi pekerjaan yang terjadi karena terdapat kesalahan pengerjaan yang tidak sesuai dengan spesifikasi pekerjaan seharusnya. Penyebab lainnya berasal dari jumlah pekerja sehingga fabrikasi besi yang dihasilkan tidak mencukupi kebutuhan. Â Kata kunci: faktor, keterlambatan, konstruksi.
ANALISIS PERBANDINGAN HASIL UJI KUAT TEKAN SAMPEL TANAH-SEMEN MENGGUNAKAN MOLD UCS SNI DENGAN MOLD UCS FHWA UNTUK PROYEK CEMENT DEEP MIXING (CDM)
Proyek Cement Deep Mixing (CDM) di PIK Jakarta Utara memerlukan evaluasi kuat tekan campuran tanah-semen yang akurat untuk memastikan kualitas perbaikan tanah, dimana perbedaan standar pengujian antara mold UCS SNI (3,8 cm × 7,6 cm) dan mold UCS FHWA (5,0 cm × 10,0 cm) dapat menghasilkan interpretasi parameter desain yang berbeda. Penelitian ini menganalisis karakteristik tanah asli PIK, membandingkan hasil uji kuat tekan kedua mold, mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi perbedaan hasil, dan mengevaluasi implikasinya terhadap desain CDM melalui pengujian karakterisasi tanah asli, pembuatan sampel campuran tanah-semen dengan variasi mold, dan pengujian kuat tekan sesuai standar masing-masing. Hasil penelitian menunjukkan perbedaan signifikan berdasarkan lokasi sampling, dimana area selatan menghasilkan kuat tekan mold SNI 807-1550 kPa dan mold FHWA 575-3704 kPa dengan nilai maksimum 2,4 kali lebih tinggi, sementara area utara menunjukkan mold SNI lebih konsisten (535-677 kPa) sedangkan mold FHWA menghasilkan rentang 955-2447 kPa. Perbedaan ini disebabkan efek skala, distribusi tegangan, heterogenitas campuran, dan karakteristik tanah lokal, dimana volume sampel lebih besar pada mold FHWA menangkap heterogenitas dengan lebih baik namun menghasilkan variabilitas tinggi sehingga memerlukan pendekatan interpretasi khusus dalam penentuan parameter desain dan quality control proyek CDM Kata kunci: Cement Deep Mixing, Kuat Tekan, Mold UCS
Strategi Pemeliharaan Dan Model Hubungan Antara Nilai Kekasaran Jalan Dan Nilai Kondisi Perkerasan Kaku Dengan Metode IKP Dan IRI Studi Kasus Jalan Lingkar Selatan Kota Cilegon
Abstract - Damage to roads indicates a condition where the structural and functional aspects of the road are no longer able to provide optimal service to the traffic passing through it. If road damage occurs, it can result not only in the obstruction of economic and social activities but also in the occurrence of accidents. To determine the level of damage and the type of repairs needed for a road segment under review, a method is required. In this study, the IKP method (Pavement Condition Index) and IRI method (International Roughness Index) are used. The objectives of this research are to determine the road damage level using the IKP method on the South Cilegon Ring Road, to determine the road roughness level using the IRI method on the South Cilegon Ring Road, to compare the values of road damage level using the IKP and IRI methods on the South Cilegon Ring Road, and to address road damage based on the road condition assessment results. The results of this study show that there are five types of damage on the South Cilegon Ring Road in both the right and left lanes: Line cracks, Punchout, Plate Separator, Corner cracks, and Large patches. The smoothness level (IRI) on the South Cilegon Ring Road in the left lane is in good condition with percentage values of 60% for good, 15% for fair, and 25% for severe damage. Meanwhile, in the right lane, the road condition is good with percentage values of 75% for good, 20% for fair, and 5% for light damage. The proposed solution for road condition management on the South Cilegon Ring Road as a whole, following Regulation of the Minister of Public Works No. 13/PRT/M/2011, is a routine maintenance program. The relationship between the road roughness value (IRI) and the road pavement damage value (IKP) is analyzed through regression analysis, resulting in the equation IKP = 0.0012(IRI)^2 – 0.1648(IRI) + 8.8719.
Jurnal ini berfokus pada perencanan struktur gedung Rumah Sakit 10 lantai dengan mempertimbangkan tantangan geografis Indonesia khusunya kabupaten Tangerang yang rentan terhadap gempa. Dalam upaya untuk menghasilkan struktur yang kuat terhadap beban gempa dan sekaligus efesien, Jurnal ini mengadopsi metode sistem struktural, yaitu Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) berdasarkan SNI 2847-2019, SNI 1726-2019 dan SNI 1727-2020 serta regulasi lain yang berlaku di Indonesia untuk menunjang perencanaan bangunan tahan gempa. Jurnal ini melibatkan beberapa tahapan, dimulai dari tahapan perencanaan awal (preliminary design), diikuti oleh pemodelan dan analisis struktur menggunakan software ETABS. Melalui proses ini, dimensi dan perhitungan struktur dapat dihasilkan dan dievaluasi. Hasil dari jurnal ini diharapkan dapat memberikan panduan yang berguna bagi para mahasiswa dan perencana dalam merancang bangunan rumah sakit bertingkat didaerah rawan gempa umumnya di Indonesia. Dengan menggunakan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK), serta mematuhi regulasi yang berlaku, diharapkan struktur bangunan dapat dirancang untuk dapat bertahan dan berkinerja baik dalam situasi gempa sekaligus efesien. Kata kunci: Perencanaan Gedung Rumah Sakit, SRPMK, ETABS
Evaluasi Operasi Banjir Bendungan Kedung Ombo Melalui Penelusuran Banjir Pada Bangunan Pelimpah
Sebagai infrastruktur pengendali banjir Bendungan Kedung Ombo dilengkapi sebuah sistem pengoperasian waduk yang disebut operasi banjir. Operasi banjir dimulai saat elevasi muka air waduk (MAW) mencapai elevasi +89,50 mdpl atau disebut elevasi dumping energy level. Pada saat terjadi banjir elevasi MAW terus meningkat hingga limpas melalui pelimpah utama (+90,00 mdpl) hingga pelimpah darurat (93,30 mdpl dan 93,70 mdpl). Pelimpah darurat Kedung Ombo merupakan pelimpah timbunan yang didesain akan runtuh apabila terjadi overtopping 30 cm diatas mercu. Meskipun diperbolehkan untuk runtuh, sebaiknya hal ini harus dihindari karena akan menyebabkan limpasan air waduk yang besar sehingga dapat membanjiri daerah hilir bendungan. Maka dari itu diperlukan upaya analisis dini untuk mengetahui berapa besaran debit inflow yang disyaratkan supaya tidak terjadi keruntuhan pada pelimpah darurat. Metode penelitian yang digunakan dengan melakukan pemodelan DAS dan waduk menggunakan software HEC-HMS. Debit yang digunakan untuk menentukan besaran inflow menggunakan debit desain berbagai kala ulang yang disimulasikan terhadap waduk dan pelimpah (spillway routing) dengan ketentuan pola operasi banjir Kedung Ombo. Hasil peneluruan banjir menunjukan MAW tidak limpas pada banjir desain Q2, sedangkan waduk limpas melalui pelimpah utama pada banjir desain Q5, Q10, Q20, Q25, Q50, Q100, Q200, Q500, Q1000, dan QPMF. Pada debit banjir QPMF terjadi limpas melalui pelimpah darurat I (+93,30 mdpl) dengan elevasi MAW maksimum +93,58 mdpl. Maka dapat simpulkan bahwa operasi banjir Kedung Ombo tidak aman terhadap debit inflow QPMF.
Pengaruh Perubahan Dimensi Kolom Pada Kapasitas Struktur Tahan Gempa Gedung Beton Bertulang
Abstrak— Pada perencanaan struktur Gedung Puskesmas Cisaga Ciamis terdapat beberapa kali perubahan dimensi kolom. Sejauh mana perubahan dimensi kolom berpengaruh terhadap kinerja bangunan Gedung terkait bangunan Gedung tahan gempa. Metode penelitian kuantitatif digunakan karena angka angka yang dihasilkan bisa memberi informasi sejauhmana pengaruhnya terhadap permasalahan yang ditetapkan. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk memahami bagaimana pengaruh perubahan dimensi kolom pada perencanaan Gedung Puskesmas Cisaga terhadap perhitungan gaya gempa serta penulangan elemen struktur kolom dan balok. Pemodelan struktur dilakukan dengan metode simulasi secara tiga dimensi menggunakan program analisis struktur. Perhitungan mengacu pada SNI 1726-2019 dan SNI 2847-2019. Hasil dari perhitungan, gaya gempa maksimum bangunan dengan kolom 450 x 450 memiliki selisih 27% terhadap bangunan dengan kolom 300 x 300. Simpangan maksimum terjadi pada lantai dua, bangunan dengan kolom 300 x 300 menghasilkan simpangan lebih besar 69 % pada arah-x dan 71 % pada arah-y. Perhitungan penulangan balok menghasilkan perbedaan pada tulangan utama balok 250 x 400 dan 300 x 200 yang mempunyai selisih satu buah tulangan. Perhitungan penulangan kolom 450 x 450 menghasilkan tulangan utama dengan persentase 1,68 %, sedangkan untuk kolom 300 x 300 menghasilkan persentase tulangan sebesar 5,04 %. Kolom 450 x 450 menghasilkan jarak sengkang yang lebih besar pada daerah sendi plastis dibandingkan dengan kolom 300 x 300. Dimensi kolom yang besar menghasilkan gaya geser dan gaya gempa yang lebih besar terhadap bangunan, semakin besar kolom yang digunakan akan memberikan kekakuan yang lebih besar terhadap bangunan.
ANALISA PENJADWALAN PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN MENGGUNAKAN METODE CPM (CRITICAL PATH METHOD)
Peningkatan peduduk di Kota Tangerang berbanding terbalik dengan ketersedian lahan pada kota ini, oleh karena itu proyek permbangunan tempat tinggal dibuat menjadi kearah vertikal atau dikenal dengan apartermen. Dalam suatu proyek konstruksi, proses penjadwalan adalah salah satu faktor penting penentu berhasil atau tidaknya proyek konstruksi tersebut. Tingkat kerberhasilan suatu proyek dapat dilihat dari waktu yang efektif, besar biaya yang efisien, dan mutu yang tepat pada produk yang dicapai. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jaringan kerja dan jalur kritis pada proyek pembangunan apartemen Elevee Penthouse & Residences. Metode yang digunakan adalah metode CPM (Critical Path Method). Dengan metode ini diharapkan dapat mengetahui berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pembangunan proyek tersebut dan memperhitungkan kemungkinan percerpatan waktu pelaksanaannya. Metode CPM dapat digunakan sebagai analisis untuk proyek yang sedang berjalan dan untuk mengetahui keadaan proyek kedepan. Berdasarkan S-curve proyek terserbut sudah berjalan hingga minggu ke 68 dengan progress 37,020%. Namun aktualnya pada minggu tersebut progress hanya mencapai 36,437% dengan deviasi -0,584%, khususnya di tower 2 pada pekerjaan instalasi precast façade lantai 10 memiliki deviasi sebesar -1,136% dan pada pekerjaan finishing lantai ground floor memiliki deviasi sebesar -0,012%. Durasi yang dijadwalkan proyek untuk tower 2 adalah 2448 hari, namun secara aktual mengalami keterlambatan 125 hari sehingga diestimasi proyek akan selesai dalam durasi 2573 hari. Setelah dievaluasi dan dianalisis dengan mengimplementasikan metoda CPM, proyek tersebut dapat diselesaikan dalam waktu 2520 hari, artinya proyek dapat dikerjakan lebih cepat 53 hari, dengan jalur kritis berada pada aktivitas A – B – F – G – H – I – K – N – O – Q – R – T – U dengan efisiensi waktu proyek sebesar 24%.
ANALISIS PERBANDINGAN STABILITAS RETAINING WALL DENGAN PERKUATAN DAN TANPA PERKUATAN PADA REST AREA KM 456 TOL SEMARANG-SOLO
Â Didasari oleh pentingnya kebutuhan akan konstruksi Rest area, saya mengambil studi kasus tentang pembangunan rest area pada proyek rest area km 456 Semarang-Solo dengan konsentrasi khusus pada dinding penahan tanah dengan tipe Mechanically Stabllized Earth (MSE) sistem Geoframe. Metode penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dimana penelitian ini lebih berfokus pada analisa stabilitas dinding penahan tanah dengan tipe Mechanically Stabillized Earth (MSE) sistem geoframe dengan data berupa hasil boring log dan cone penetration test (CPT) yang kemudian data tersebut disimpulkan menjadi sebuah properti material tanah sebagai parameter untuk melakukan simulasi numerik. Hasil analisis perbandingan penurunan tanah pada dinding penahan tanah yang diberi perkuatan dan tidak diberi perkuatan geotekstil bahwa penurunan tanah pada lereng lebih besar terjadi pada dinding penahan tanah tanpa diberi perkuatan geotekstil dengan nilai 0,08 m dibandingkan dengan yang diberi perkuatan geotekstil dengan nilai 0,07 m. Hasil analisis perbandingan safety factor pada dinding penahan tanah yang diberi perkuatan didapatkan hasil sebesar 2,3302 sedangkan dinding penahan tanah yang tidak diberi perkuatan geotekstil didapatkan hasil sebesar 1,2123. Kata kunci: Geotekstil, Mechanically Stabillized Earth (MSE), Retaining WallÂ
REVIEW DISAIN STRUKTUR ATAS GEDUNG RECORD CENTER
Â Berkembangnya teknologi pada bidang konstruksi yang mempunyai tujuan untuk mendapatkan struktur yang kuat, aman dan murah. Baja adalah salah satu struktur yang digunakan sebagai alternatif pilihan para perencana dalam dunia konstruksi bangunan. Dalam merencanakan bangunan banyak faktor yang harus diperhatikan, terutama pada kekuatan, estetika, dan ekonomis dalam perencanaan serta pelaksanaannya. Tujuan penelitian tugas akhir ini untuk mengetahui ukuran elemen struktur honeycomb/ castellated beam baru pengganti elemen struktur lama hasil review disain pada gedung record center dan untuk mengetahui efisiensi penggunaan profil balok dan rafter standar dibandingkan menggunakan profil honeycomb/ castellated beam. Metode penenlitian yang digunakan pada proses penelitian Tugas Akhir ini adalah analisa struktur perencanaan gedung record center menggunakan software Midas dengan analisa 3-Dimensi yang dimodelkan sebagai frame 3-Dimensi. Setelah anlisis yang telah dilakukan didapat bahwa elemen struktur profil balok dan rafter yang awalnya menggunakan profil IWF menjadi profil honeycomb/ castellated beam dan mendapatkan efisiensi sebesar 48% pada balok dan 44% pada rafter dan untuk perbandingan harga baja untuk pemodelan awal dengan harga Rp 1,128,485,821.76 dan untuk perubahan pemodelan degan harga Rp 798,770,765.76 didapat sebesar 29% selisih perbandingan harga pada dari 2 pemodelan. Â Kata kunci: Analisis Struktur, Baja, Honeycomb/ Castellated beamÂ
ANALISA STABILITAS BANGUNAN INTAKE (STUDI KASUS: JL. BUDI RAYA, JAKARTA BARAT)
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis stabilitas suatu bangunan intake. Bangunan intake ini terletak di kecamatan kebon jeruk Jakarta barat. Bangunan intake ini berada di aliran sungai grogol. Dalam studi kasus ini, metodologi yang digunakan adalah pertama kali menghitung gaya yang bekerja terhadap tubuh pada bangunan intake. Kekuatan itu suatu bentuk dari tekanan tanah, up-lift. Setelah mendapatkan data kemudian kekuatan ini terakumulasi dalam empat komponen, mereka adalah vertical, horizontal, tahan guling, tahan geser dan momen pada gaya yang bekerja. Data masukan pada penelitian ini adalah data hidrologi, data tanah, dan bangunan intake menggambar desain. Sedangkan faktor keamanan terhadap angka guling dan geser untuk meningkatkan faktor keamanan. Hasil yang diperoleh pada penelitian ini adalah 1,5 untuk geser dan 1,6 untuk guling, 8,6 untuk tanah. Kedua hasil itu lebih dari stabilitas yang dipersyaratkan dengan faktor keamanan. Kesimpulan bangunan intake stabil terhadap geser, guling dan tanah. Kata kunci: hidrologi, intake, stabilitas
Scoring Setting and Infrastructure di Kampus Politeknik Negeri Medan Berdasar UI GreenMetric
Abstract - Green Campus is a concept that supports sustainable and environmentally sound development by involving the academic community in the campus environment. Campus Strategic Plan of Medan State Polytechnic (Polmed) proclaims to be a green campus in 2025. One of Polmed&#39;s efforts to participate in sustainable development is by participating in the UI GreenMetric World University Ranking program. One of the assessment categories is Setting and Infrastructure. This research focuses on the Setting and Infrastructure indicator with the assessment criteria being the ratio of open space to campus area, total campus area covered by forest vegetation, total campus area covered by plant vegetation, total campus area for water absorption, total open space area to campus population, percentage of campus budget for sustainable efforts, percentage of building operation and maintenance activities in one year, campus facilities for the disabled, special needs, security and safety facilities, health infrastructure, conservation programs. The results showed that the score obtained from the Polmed campus is currently 440 out of 1500 expected. To increase the score, a vertical garden or rooftop garden can be implemented on the criteria of plant vegetation, making biopore infiltration holes and replacing paving blocks with grass blocks on the criteria of water catchment areas, installing guiding blocks and making ramps for the criteria of facilities for the disabled, and blocking
Konvergensi Analisa Numerik Akibat Gaya Luar pada Rangka Beton Sederhana
Abstrak— Analisa dinamik pada struktur merupakan tahapan lanjutan bagi profesional konstruksi dalam memahami bagaimana suatu struktur akan berperilaku. Jurnal ini meneliti konvergensi perhitungan numerik tiga metode yang sering digunakan, yaitu Newmark, Chung-Hulbert dan Central Difference. Rangka beton 2 lantai akan menjadi acuan untuk melihat keandalan ketiga metode numerik tersebut, ekstraksi matriks K dan matriks M akan diambil dari program bantu SAP2000 dan iterasi numerik akan memakai python sebagai solver nya. Kecepatan konvergensi untuk kondisi tanpa beban luar dicapai lebih cepat 1.5% dengan eksplisit central difference, sedangkan Newmark dan Chung-Hulbert tetap mencapai konvergen meskipun dnegan pengaruh beban luar. Abstract - Dynamic analysis of structures is an advanced stage for construction professionals in understanding how a structure will behave. This journal examines the convergence of numerical calculations of three frequently used methods, namely Newmark, Chung-Hulbert and Central Difference. The 2-storey concrete frame will be a reference to see the reliability of the three numerical methods, the extraction of matrix K and matrix M will be taken from the SAP2000 output and numerical iteration will use python solver. The convergence rate for conditions without external load was achieved 1.5% faster with explicit central difference, while Newmark and Chung-Hulbert still achieved convergence despite the influence of external loads.
Implementasi Green Highway Pada Jalan Tol Semarang-Demak Seksi 2
Abstrak— Perkembangan pembangunan jalan tol di Indonesia meningkat pada beberapa tahun terakhir, hal ini dibuktikan dengan terjadinya peningkatan realisasi jalan tol yang meningkat 34,9% hanya terhitung dari periode waktu akhir tahun 2021 hingga akhir tahun 2022. Namun perkembangan pembangunan jalan tol tersebut memiliki dampak tersendiri dalam keseimbangan antara ekonomi, sosial, dan lingkungan. Tiga hal tersebut merupakan aspek dalam berkelanjutan. Selain itu, di Indonesia belum memiliki standar penilaian tertentu mengenai jalan tol berkelanjutan yang memuat ketiga aspek tersebut. Maka penelitian ini membuat instrumen penilaian (assessment tools) yang dibuat dengan cara mensintesa dari beberapa acuan penilaian yang ada di Indonesia. Dari instrumen tersebut kemudian digunakan untuk menilai implementasi green highway pada Proyek Jalan Tol Semarang-Demak Seksi 2. Hasil penilaian menunjukkan bahwa dari 93 indikator yang masing-masing terbagi dalam 13 sub kategori dan 3 kategori, yang telah memenuhi sebanyak 73 indikator. Kategori Transportasi dan Masyarakat memenuhi 28 indikator atau sebanyak 85%, dalam kategori Pengelolaan Lingkungan telah memenuhi 19 indikator atau sebanyak 73%, dan Aktivitas Konstruksi memenuhi 26 indikator atau sebanyak 76%.
PERHITUNGAN CONNECTIVITY RATIO GARUDA INDONESIA DI DUA HUB UTAMA TAHUN 2018 DENGAN MENGGUNAKAN METODE DANESI
Flight schedule atau jadwal penerbangan adalah salah satu produk transportasi udara, sekaligus variable persaingan dari perusahaan penerbangan (airline). Garuda Indonesia menerapkan strategi dual hub pada 2 hub utamanya, yaitu Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta di Jakarta (CGK) dan Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai di Denpasar-Bali (DPS). Performance dari suatu hub dapat dilihat dengan menghitung connectivity ratio. Terdapat beberapa metode perhitungan connectivity ratio, salah satunya adalah metode yang dibuat oleh Antonio Danesi pada tahun 2006. Makalah ini akan menghitung connectivity ratio schedule Garuda Indonesia di CGK dan DPS, dan membandingkan hasilnya dengan bandar udara lain. Perhitungan connectivity ratio digunakan untuk melihat seberapa efektif strategi dual hub yang dijalankan oleh Garuda Indonesia. Kata kunci: airline, connectivity ratio, Danesi, schedule
Strategi Mewujudkan Kampus Hijau Melalui Transportasi Berkelanjutan Menurut UI GreenMetric Di Kampus Politeknik Negeri Medan
Abstrak— Politeknik Negeri Medan (Polmed) sebagai salah satu institusi pendidikan vokasi yang ada di Sumatera Utara diharapkan akan terus berkembang menjadi perguruan vokasi yang unggul dan sudah harus mengambil kebijakan pengembangan kampus yang berwawasan lingkungan dan pembangunan yang berkelanjutan, Renstra Polmed mencanangkan menjadi kampus hijau pada tahun 2025. Penelitian ini mengkaji kesiapan Polmed sesuai dengan indikator UI GreenMetric pada kategori transportasi, dengan pengumpulan data primer dan sekunder yang dilakukan analisis dengan metode kualitatif dan kuantitatif. Dengan luas lahan ± 84.420,74 m² dan jumlah total penduduk kampus sebanyak 6.748 orang dengan sebaran data kepegawaian dan akademik Polmed jumlah keseluruhan mahasiswa sebanyak 6.270 orang dan jumlah Dosen, Tenaga kependidikan, dan Staff administrasi sebanyak 478 orang pada tahun 2022/2023, menghasilkan hasil penelitian berdasarkan indikator UI GrreenMetric masih rendahnya ketersediaan sistem transportasi ramah lingkungan di kawasan kampus Polmed yaitu belum tersedianya kebijakan kendaraan bebas emisi dan belum adanya inisiatif pengurangan kendaraan pribadi di kawasan kampus Polmed. Program pembatasan atau pengurangan area parkir di kampus selama 3 tahun terakhir menghasilkan penurunan area parkir sebesar 10 - 30%. Walaupun sudah tersediah jalur pejalan kaki hanya beberapa area yang sudah dikatakan aman dan nyaman, tetapi belum ramah bagi penyandang disabilitas, dari keseluruhan indikatornya nilai yang didapat 725 dari 1.800 atau sebesar 40,28% dalam kategori transportasi. Untuk meningkatkan persentase dapat dilakukan upaya menerapkan penggunaan kendaraan listrik, meredesain jalur pejalan kaki yang aman, nyaman dan dapat diakses bagi penyandang disabilitas dan meredesain lahan parkir dengan membuat parkir bertingkat atau ground parking.
MENEJEMEN MATERIAL PADA PROYEK KONSRTUKSI JALAN DAN PARKIR GUDANG INDOLOSIR SUKABUMI
Kota Sukabumi merupakan sebuah kota kecil yang terletak di wilayah Provinsi Jawa Barat. Kota ini menjadi salah satu jalur perdagangan antar kota yang menggunakan transportasi darat untuk menjalankan aktivitas perdagangan di dalam maupun luar kota. Masalah material yang sering terjadi dalam pelaksanaan proyek jalan adalah keterlambatan dalam pemesanan material serta proses penyimpanan material, termasuk perencanaan untuk gudang penyimpanan material. Adapun tujuan dari penelitian ini antara lain adalah menerapkan manajemen material pada proyek konstruksi jalan Gudang Indogrosir Sukabumi. dan mengetahui hambatan dan solusi dalam menejemen material pada proyek konstruksi jalan Gudang Indgrosr Sukabumi. Hasil penelitian ini, antara lain dapat ditemukan dengan format manajemen material pada proyek konstruksi jalan dan parkir Gudang Indogrosir Sukabumi yang akan memudahkan pekerjaan berdasarkan prosedur penanganan material yang telah dirancang, penjadwalan material adalah langkah pertama dalam memulai proses manajemen material yang akan memudahkan proses yang terkandung dalam manajemen material. faktor cuaca, diutamakan untuk menentukan waktu dilakukannya pengangkutan material. Â Kata Kunci : Menejemen, Material, Kontruksi, Jalan, Beton
ANALISIS BIAYA DAN WAKTU MENGGUNAKAN METODE EVM (EARNED VALUE MANAGEMENT)
Pada dunia konstruksi sangat sering mengalami keterlambatan pada saat pelaksanaan dimana realisasi dilapangan tidak sesuai jadwal rencana. Disebabkan beberapa faktor yang terjadi meskipun sudah dipersiapkan rencana secara matang namun pada praktik dilapangan masih banyak timbul masalah dalam pelaksanaan. Maka digunakanlah salah satu metode yaitu Metode EVM (Earned Value Management) untuk mengatasi masalah tersebut. Pada metode ini memiliki indikator yang digunakan analisa antara lain: BCWP (Budget Cost of Work Performance), BCWS (Budget Cost of Work Schedule), ACWP (Actual Cost of Work Performance), SV (Schedule Variance), CV (Cost Variance), SPI (Schedule Performance Index), CPI (Cost Performance Index). Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa biaya dan waktu dalam pelaksanaan pekerjaan bore pile, pile cap, dan tie beam dari minggu ke-1 sampai dengan minggu ke-12 pada Proyek Pembangunan Kantor UPT Crew KA Stasiun Depok Lama dengan menggunakan Metode EVM (Earned Value Management). Dari hasil penelitian ini diketahui pelaksanaan tidak sesuai dari jadwal rencana. Pada minggu ke-2 sebesar 1,002 dan minggu ke-6 sebesar 1,013 menunjukan cepat dari rencana. Dan pada minggu ke-2 sampai minggu ke-5 menunjukan cost ove-rrun. Hambatan yang terjadi pada proyek ini adalah dari manusia, mesin dan lingkungan.
FAKTOR - FAKTOR YANG MENYEBABKAN KEGAGALAN BEKISTING PADA PROYEK GEDUNG SEKOLAH ST.YOHANES PIK2
Â Didalam dunia Konstruksi bagian yang paling penting adalah Struktur beton bertulang dimana beton bertulang merupakan penahan dari gaya-gaya yang timbul akibat dari beban gedung itu sendiri maupun beban dari aktifitas setelah gedung itu difungsikan, tahapan dari pekerjaan Beton Bertulang adalah Pemasangan Bekisting. Bekisting system memiliki kelemahan yang dapat mengakibatkan Hasil dari beton bertulang tidak sesuai gambar. Kelemahan bekisting system bisa diakibatkan dari kesalahan manusia seperti kurangnya pengawasan dari pelaksana lapangan, alat bekisting tersebut yang tidak mampu menahan gaya yang bekerja dan kurangnya Engineering menganalisa kekuatan material dan daya dukung perancah terhadap struktur beton bertulang, serta proses pengecoran yang tidak benar. Langkah yang dilakukan agar bekisting tidak mengalami kegagalan adalah dengan melakukan pengecekan dan pemeriksaan alat alat bekisting yang didatangkan dari gudang, mengecek fisik material yang layak pakai. Dan melakukan proses pengecoran menggunakan pompa beton harus dilakukan dengan benar, tidak boleh menumpuk beton pada satu titik saja. -
PERENCANAAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN TIPE WARREN PANJANG 100 METER DI GRAND WISATA KABUPATEN BEKASI DENGAN METODE LOAD AND RESISTANCE FACTOR DESIGN MENGGUNAKAN PENDEKATAN SOFTWARE SAP2000 V.21
Jembatan merupakan infrastruktur vital yang memfasilitasi transportasi dan konektivitas antara dua wilayah yang terpisah. Jembatan tipe Warren adalah salah satu jenis jembatan yang paling umum digunakan di seluruh dunia. Struktur rangka atasnya terdiri dari balok utama, diagonal, dan anggota penahan, yang membentuk pola segitiga. Grand Wisata Bekasi merupakan kawasan pemukiman modern yang dikembangkan oleh Sinar Mas Land, sebuah perushaan properti nasional tekemuka di Asia Tenggara dengan pengalaman kebih dari 40 tahun di industri properti. Metode Load and Resistance Factor Design (LRFD) adalah pendekatan yang digunakan dalam perencanaan struktur yang bertujuan 2 untuk memastikan bahwa struktur dapat menahan beban yang diberikan dengan aman dan efisien. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa rangka atas, rangka bawah jembatan, dan diagonal member menggunakan proifl H 350x350x14x22, gelagar memanjang menggunakan profil Canal C26, gelagar melintang menggunakan profil WF 700x300x15x28, dan ikatan angin menggunakan profil Canal C16. Sambungan rangka atas dan bawah jembatan menggunakan baut A325 D16 mm sejumlah 12. Sambungan diagonal member menggunakan baut A325 D16 mm sejumlah 8 buah dan sambungan ikatan angin menggunakan baut A325 D12 mm sejumlah 2 buah. penulangan pelat lantai yang terdiri dari tulangan tumpuan dan lapangan menggunakan tulangan lentur besi D13 -Â 300 mm, sedangkan tulangan bagi D10 – 400 mm.
NALISA PENEMPATAN U-TURN TERHADAP PELAYANAN JALAN (STUDI KASUS : U-TURN JALAN MH TAHMRIN KOTA TANGERANG)
Pergerakan lalu lintas pada perkotaan memiliki pergerakan yang berbeda, sehingga menimbulkan permasalahan lalu lintas. Salah satu usaha untuk mengurangi permasalahan tersebut adalah dengan dibuatnya median jalan yang biasanya dilengkapi bukaan atau fasilitas U-Turn. Dalam kasus U-Turn pada Jalan MH Thamrin Kota Tangerang, kemacetan lalu lintas disebabkan oleh kendaraan yang mengalami perlambatan pergerakan terhadap kendaraan lain yang tidak melakukan putaran balik pada jalur searah. Metode yang digunakan untuk mendapatkaan data penelitian yaitu survei lapangan dan pendokumentasian. Survei penelitian ini dilakukan selama 7 hari dengan masing-masing hari 6 jam yaitu pagi, siang dan sore. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata waktu tempuh yang dibutuhkan kendaraan saat melakukan U-Turn untuk mobil penumpang (MP) yaitu 19.99 detik, untuk kendaraan sedang (KS) yaitu 33.53 detik dan untuk kendaraan sepeda motor (SM) yaitu 5.31 detik. Sedangkan untuk panjang antrean terpanjang kendaraan saat melakukan U-Turn yaitu 58.40 meter. Untuk penempatan U-Turn pada ruas Jalan MH Thamrin tersebut tidak berpengaruh. Karena dari hasil perhitungan derajat kejenuhan yaitu menunjukkan tingkat pelayanan jalan kelas C, dimana pada ruas Jalan MH Thamrin memiliki arus lalu lintas yang stabil
EFISIENSI ELEMEN STRUKTUR ATAS PADA BANGUNAN WAREHOUSE DI KABUPATEN TANGERANG MENGGUNAKAN SOFTWARE ETABS
Terintegrasinya sistem komputerisasi pada hampir keseluruhan tahapan pembangunan struktur menjadikan proses pembangunan struktur menjadi lebih praktis dan efisien, kini hampir setiap proses tahapan pembangunan gedung dapat dilakukan lebih cepat berkat banyaknya teknologi yang tersedia, sebagaimana dapat dilihat pada tahap perencanaan atau penggambaran struktur yang saat ini tidak lagi dilakukan dengan cara manual semenjak munculnya program komputer berbasis CAD Computer Aided Drawing. Hal serupa juga terjadi pada pekerjaan review struktur yang telah dipermudah dengan banyaknya program rekayasa struktur yang tersedia. Hadir nya program-program tersebut tentunya sangat membantu kerja engineer dalam melakukan proses review suatu rencana struktur, kecepatan dan keakuratan perhitungan serta kemampuan nya dalam menyimpan data dalam jumlah besar dapat menghemat waktu pekerjaan serta meminimalisir terjadinya human error yang kerap terjadi. Mengingat bangunan industri merupakan pusat produksi maka dirasa perlu dilakukan analisis terhadap desain struktur nya serta melakukan optimalisasi desain bila memungkinkan. Analisa dilakukan dengan menggunakan bantuan program ETABS yang merupakan salah satu program rekayasa struktur buatan CSI yang juga pengembang dari program SAP2000.
EARNED VALUE ANALYSIS TERHADAP BIAYA DAN WAKTU PADA PROYEK TRANSPARK BINTARO DI PT. ADHI PERSADA GEDUNG
Penelitian ini membahas mengenai biaya dan waktu dengan menggunakan Earned Value Analysis (EVA) pada proyek pembangunan Transpark Bintaro. Proyek Transpark Bintaro ini memiliki waktu rencana sekitar 26 bulan (780 hari) dengan biaya yang sudah terealisasi sebesar + Rp. 758.935.719.098, dengan adanya batasan waktu dan biaya maka diperlukan pengendalian yang baik dan matang, akan tetapi sebelum dikakukan pengendalian perlu diketahui terlebih dahulu mengenai kinerja proyek yang telah berlangsung. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja biaya dan waktu serta estimasi biaya dan waktu pada akhir penyelesaian proyek Transpark Bintaro. Metode Earned Value mamadukan unsur biaya dan waktu yang terjadi saat proyek berlangsung. Data yang didapatkan dari proyek antara lain time schedule, Rencana Anggaran Biaya (RAB), laporan bulanan dan biaya aktual, yang kemudian dilakukan analisis biaya, waktu, variasi serta indeks performansi dengan mamaparkan masalah yang muncul pada saat penelitian. Dari hasil analisa diketahui bahwa biaya yang dikeluarkan lebih tinggi dari biaya yang dianggarkan yang ditunjukan dengan nilai CPI = 0,631 dan waktu pelaksanaan lebih lambat dari yang direncanakan ditunjukan dengan nilai SPI = 0.6312. Hasil perhitungan perkiraan biaya proyek dengan metode Earned Value adalah sebesar Rp. 960.639.078.160 dan perkiraan waktu penyelesaian 33 bulan, menunjukan bahwa proyek mengalami keterlambatan 7 bulan dari 26 bulan yang direncanakan. Kata kunci: EVA, Pengendalian Waktu, Time Schedule, Schedule Performance Index.
Hak Cipta (c) 2022 Structure (Jurnal Sipil)
ANALISA PRODUKTIVITAS DAN EFISIENSI ALAT BERAT UNTUK NORMALISASI SALURAN CISADANE BARAT LAUT KAB. TANGERANG
Perkembangan konstruksi di Indonesia sangat pesat, salah satunya Proyek Rehabilitasi Saluran Induk dan Sekunder Cisadane Barat Terletak di Kabupaten Tangerang. Pengerjaan proyek tersebut membutuhkan komposisi alat berat untuk mempermudah menyelesaikan proses pengerjaan. Produktivitas alat berat dalam menyelesaikan suatu pekerjaan dipengaruhi oleh beberapa faktor. Diantaranya tipe alat berat, pemilihan kombinasi alat berat yang diperlukan, keahlian operator alat, dan kondisi alat. Penelitian ini membahas tentang bagaimana cara mendapatkan produktivitas dari alat berat excavator SK200, excavator PC200 dan dump truck yang ada di lapangan pada proyek. Proyek ini memiliki bermacam – macam tingkat jenis pekerjaan. Terdiri dari pekerjaan yang dilakukan oleh tenaga kerja manusia maupun dengan peralatan mekanis, akan tetapi pada pengerjaan dalam proyek ini didominasi penggunaan alat berat seperti excavator SK200, excavator PC200 dan dump truck. Kata kunci: Â Produktivitas, excavator SK200, excavator PC 200 dan dump truck.
PENENTUAN SKALA PRIORITAS KEGIATAN PEMELIHARAAN JALAN KABUPATEN DI KABUPATEN PASAMAN PROVINSI SUMATERA BARAT
Menurunnya kemantapan jalan di Kabupaten Pasaman Sumatera Barat pada dua tahun terakhir disebabkan antara lain oleh terbatasnya anggaran dan meningkatnya analisis standar belanja jalan setiap tahun anggaran. Sehingga belum optimal dan meratanya program dan kegiatan untuk pembangunan dan pemeliharaan jalan. Agar efektifnyapengambilan keputusan untuk menentukan kegiatan skala prioritas kegiatan pemeliharaan jalan di Kabupaten Pasaman dilakukan penelitian terhadap 12 ruas jalan di Kabupaten Pasaman. Pengambilan data primer digunakan kuisioner yang disebarkan kepada 24 responden. Data diolah menggunakan metoda Analytical Hierarchy Process (AHP) dan expert choiceprogram. Hasil yang diharapkan akan mendapatkan kriteria-kriteria untuk menentukan skala prioritas dalam kegiatan pemeliharaan pada ruas-ruas jalan yang diteliti di Kabupaten Pasaman sehingga dapat ditentukan urutan prioritas ruas jalan yang terpilih. Kata kunci:AHP, Expert choice method, Kabupaten Pasaman, pemeliharaan jalan,skala Prioritas